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廢止「每周一天例假日可挪移」，恐將衝擊市區公車排班調度，嚴重影響市民搭乘權益。圖／台中市新聞局提供 分享 facebook 針對勞動部公告廢止「每周一天例假日可挪移」，台中市交通局長王義川表示，這將衝擊市區公車排班調度，嚴重影響市民搭乘權益。台中市交通局希望勞動部及交通部正視此問題，呼應業者維持現行14日休2日彈性變形工時的訴求。此外，市府也已與業者協調，在維持現行工時規定下，透過勞資協調在3個月內提出能保障司機勞動權益的具體方案。王義川表示，公共運輸旅運型態本來就沒有周末與周間的分別，尤其遇到連續例假日，更是疏運高峰期，對客運業者來說，若被排除列入勞基法變形工時簡易貸款行業範疇，將造成排班困難，缺工將更加嚴重，業者若無法依規定時間發車，將影響每天利用公車通勤的市民權益。交通局與勞工局已主動與市區客運業者協調，研議在維持現行工時規定情形下，透過勞資協調的方式，預計在3個月內共同提出保障駕駛員勞動權益的具體方案，包括工時計算及工資結構方面，希望將缺工衝擊減至最低，並且兼顧大眾運輸功能及市民行的權益。
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廢止「每周一天例假日可挪移」，恐將衝擊市區公車排班調度，嚴重影響市民搭乘權益。圖／台中市新聞局提供 分享 facebook 針對勞動部公告廢止「每周一天例假日可挪移」，台中市交通局長王義川表示，這將衝擊市區公車排班調度，嚴重影響市民搭乘權益。台中市交通局希望勞動部及交通部正視此問題，呼應業者維持現行14日休2日彈性變形工時的訴求。此外，市府也已與業者協調，在維持現行工時規定下，透過勞資協調在3個月內提出能保障司機勞動權益的具體方案。王義川表示，公共運輸旅運型態本來就沒有周末與周間的分別，尤其遇到連續例假日，更是疏運高峰期，對客運業者來說，若被排除列入勞基法變形工時行業範疇，將造成排班困難，缺工將更加嚴重，業者若無法依規定時間發車，將影響每天利用公車通勤的市民權益。交通局與勞工局已主動與市區客運業者協調，研議在維持現行工時規定情形下，透過勞資協調的方式，預計在3個月內共同提出保障駕駛員勞動權益的具體方案，包括工時計算及工資結構方面，希望將缺工衝擊減至最低，並且兼顧大眾運輸功能及市民行的權益。
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